Kinakatawan ng Williams & Gasparian Law ang mga taong nasaktan sa mga banggaan ng truck sa mga freeway, pantalan, at ruta ng delivery sa Los Angeles County pati sa iba pang bahagi ng California.
Naiiba ang mga kaso ng truck sa mga kaso ng kotse sa dalawang paraan: kadalasang higit sa isa ang may pananagutan, at mas marami ang ebidensyang kailangang tipunin. Madalas na may investigator na ang kompanya ng insurance ng trucking company sa pinangyarihan sa araw ding iyon, kaya mabilis kaming kumikilos para mapanatili ang makakatulong sa inyo.
Paano Nangyayari ang mga Banggaan ng Truck
Ang mga pederal na batas sa kaligtasan ang namamahala kung gaano katagal puwedeng magmaneho ang drayber, kung paano inaalagaan ang truck, at kung paano tinatalian ang kargamento. Maraming banggaan ang nagmumula sa nilabag na patakaran.
- Pagod na drayber. May mga limitasyon sa hours-of-service (limitasyon sa oras ng pagmamaneho) dahil ang mga pagod na drayber ay lumilihis, sumusunod nang masyadong malapit, o hindi napapansin ang ilaw ng preno. Ipinapakita ng mga electronic log kung sumunod ang drayber sa mga ito.
- Distraksyon o pagkalasing. Mga telepono sa loob ng cab, o droga o alak. Sinusuri ang mga komersyal na drayber pagkatapos ng malubhang banggaan.
- Sobrang bilis o hindi ligtas na paglipat ng lane. Ang may kargang trailer ay nangangailangan ng mas malaking espasyo para huminto o mag-merge kaysa sa minsang iniiwan ng drayber.
- Mahinang pagpapanatili. Gasgas na preno, kalbong gulong, o sirang ilaw. Ipinapakita ng mga rekord ng inspeksyon kung ano ang alam ng carrier.
- Walang karanasan o kulang sa pagsasanay na drayber. Ang carrier na naglalagay ng hindi sanay na drayber sa kalsada ay may bahagi ng kasalanan sa ginagawa ng drayber na iyon.
- Sobrang karga o hindi maayos na pagkakatali ng kargamento. Ang gumagalaw na karga ay nagdudulot ng pagtaob o jackknife. Ang natapong kargamento ay nagdudulot ng mga sumunod na banggaan.
- Mga banggaan sa blind spot. Malalawak ang bahagi sa paligid ng malalaking truck kung saan hindi nakikita ng drayber ang kotseng nasa tabi o likuran nila.
Ano ang Maaari Ninyong Mabawi
Pinapayagan ng batas ng California ang taong nasaktan na mag-claim ng dalawang uri ng pagkalugi.
Economic damages (kabayaran para sa gastos at nawalang kita)
- Mga bayarin sa medikal hanggang ngayon, pati ang gastos ng pangangalagang kakailanganin ninyo sa hinaharap
- Sahod na nawala habang hindi kayo makapagtrabaho
- Nabawasang kakayahang kumita kung permanente ang pinsala
- Pagkukumpuni o pagpapalit ng inyong sasakyan
- Mga gastos mula sa sariling bulsa gaya ng transportasyon, kagamitan, o tulong sa bahay
Non-economic damages (kabayaran para sa sakit at paghihirap)
- Pisikal na sakit
- Emosyonal na paghihirap
- Pagkawala ng mga gawaing dati ninyong kinagigiliwan
- Peklat, pagkasira ng anyo, o permanenteng kapansanan
Dahil kadalasang malubha ang mga pinsala mula sa truck, ang pangangalagang medikal sa hinaharap at ang nawalang kakayahang kumita ang maaaring pinakamalaking bahagi ng claim. Nakikipagtulungan kami sa inyong mga doktor para idokumento kung anong pangangalaga ang kakailanganin ninyo. Hindi kami nagbibigay ng halaga ng kaso sa site na ito.
Mga Batas ng California at Pederal na Nakakaapekto sa mga Kaso ng Truck
- Takdang panahon para maghain ng kaso sa korte
- Dalawang taon mula sa banggaan para sa claim ng pinsala sa katawan sa ilalim ng Code of Civil Procedure section 335.1. Kung ahensya ng gobyerno ang may-ari ng truck o nag-aalaga ng kalsada, kailangang maihain ang nakasulat na government claim (reklamo sa ahensya ng gobyerno) sa loob ng anim na buwan.
- Sino ang maaaring may pananagutan
- Ang drayber, ang kompanyang nag-eempleyo o kumukontrata sa drayber, ang may-ari ng trailer, ang shipper na nagkarga ng kargamento, ang kontratista sa pagpapanatili, o ang gumawa ng depektibong piyesa. Sa ilalim ng batas ng California, karaniwang may pananagutan ang employer sa ginagawa ng drayber nito habang nagtatrabaho.
- Mga pederal na regulasyon sa kaligtasan
- Kailangang sumunod ang mga interstate carrier sa Federal Motor Carrier Safety Regulations, na sumasaklaw sa limitasyon sa oras ng pagmamaneho, pagsusuri sa droga, mga inspeksyon, at pag-iingat ng rekord. Ang paglabag ay matibay na ebidensya ng kapabayaan.
- Mas mataas na limitasyon ng insurance
- Hinihingi ng mga pederal na patakaran sa karamihan ng for-hire interstate carrier na naghahakot ng ordinaryong kargamento na magkaroon ng hindi bababa sa $750,000 na liability coverage, na mas malaki nang malayo kaysa sa minimum para sa pribadong kotse.
- Pagpapanatili ng ebidensya
- Ang datos ng electronic logging, video ng dashcam, at mga rekord ng pagpapanatili ay maaaring mabura sa loob ng ilang linggo. Isa sa mga unang hakbang namin ay ang nakasulat na demand sa carrier na panatilihin ang ebidensya. Ang carrier na sumisira ng ebidensya pagkatapos matanggap ito ay maaaring humarap sa mga kahihinatnan sa korte.
- Hating kasalanan
- Nalalapat ang batas ng California sa pure comparative negligence (paghahati ng kasalanan). Kung may bahagi kayo ng kasalanan, mababawasan ang inyong mababawi ayon sa bahaging iyon, hindi mawawala nang tuluyan.
Ano ang Mangyayari Pagkatapos Ninyong Tumawag
Limang yugto, mula sa unang tawag hanggang sa araw na magsara ang kaso.
Libreng konsultasyon
Ikukuwento ninyo sa amin ang nangyari. Sasabihin namin kung may kaso kayo at kung ano ang una naming gagawin. Walang bayad, walang obligasyong kunin kami.
Imbestigasyon
Kinukuha namin ang police o incident report, mga litrato, mga pahayag ng testigo, mga medical record, at video. Kapag kailangan ng kaso, kumukuha kami ng mga accident reconstructionist o ng mga doktor na gumamot sa inyo.
Pakikitungo sa mga kompanya ng insurance
Kapag kinuha na ninyo kami, sa amin na makikipag-usap ang mga kompanya ng insurance sa halip na sa inyo. Kami ang humahawak sa mga tawag, mga sulat, at mga kahilingan para sa recorded statement. Tumutok kayo sa paggamot.
Negosasyon o kaso sa korte
Kapag sapat na ang naabot ng inyong paggamot para malaman kung ano ang inyong mga nawala, nagpapadala kami ng demand. Kung hindi magbabayad ng patas na halaga ang kompanya ng insurance, maghahain kami ng kaso sa korte (demanda) at ihahanda namin ang kaso na parang lilitisin ito.
Resolusyon
Karamihan ng kaso ay nauuwi sa settlement (kasunduan). Ang iba ay umaabot sa paglilitis. Alinman dito, ipinapaliwanag namin sa inyo ang bawat alok sa simpleng salita, at nasa inyo ang desisyon kung tatanggapin o tatanggihan ito.
Mga Tanong na Madalas Itanong sa Amin
Maaaring may pananagutan pa rin ang carrier. Itinuturing ng mga pederal na patakaran ang motor carrier na may pangalan sa truck bilang may pananagutan sa drayber sa maraming sitwasyon, at tinitingnan ng mga korte ng California kung gaano kalaki ang tunay na kontrol ng kompanya. Sinusuri namin ang mga kontrata, ang mga log, at ang insurance bago magpasya kung sino ang hahabulin.
Dalawang taon mula sa banggaan para sa karamihan ng claim ng pinsala sa katawan. Anim na buwan para maghain ng government claim kung may ahensya ng gobyerno na kasali. Mas mabilis mawala ang ebidensya sa mga kaso ng truck kaysa sa halos anumang ibang uri ng kaso, kaya mas maikli ang praktikal na takdang panahon kaysa sa legal.
Kunin ang kanilang pangalan at numero. Sabihin sa kanila na makikipag-ugnayan ang inyong abogado. Hindi ninyo kailangang magbigay ng recorded statement (nakarekord na pahayag), pumirma ng medical release, o tumanggap ng alok. Ang trabaho ng kanilang investigator ay limitahan ang babayaran ng carrier.
Madalas, oo. Mas madaling makilala ang mga truck kaysa sa mga kotse dahil sa mga DOT number, marka ng kompanya, dashcam sa ibang sasakyan, at mga camera sa freeway. Kung hindi mahanap ang truck, maaaring gamitin ang inyong sariling uninsured motorist coverage.
Nagtatrabaho kami sa contingency fee (bayad na mula lamang sa makukuhang kabayaran). Wala kayong babayaran sa simula, at ang bayad namin ay porsyento ng makukuha namin para sa inyo. Kung wala kaming makuha, wala kayong utang na bayad sa abogado. Wala rin kayong babayaran para sa mga gastos ng kaso.
Karamihan ay nagtatapos sa settlement. Gayunman, hindi nag-aalok ng patas na halaga ang mga kompanya ng insurance ng trucking sa mga taong hindi handang ilitis ang kaso, kaya binubuo namin ang bawat file na parang ililitis ito. Ang paghahandang iyon ang kadalasang nagbubunga ng patas na settlement.
Makipag-usap sa Abogado sa Aksidente ng Truck sa Glendale
Kung kayo o ang inyong kapamilya ay nasaktan sa banggaan sa komersyal na truck saanman sa California, tumawag sa amin o ipadala ang form. Susuriin namin ang nangyari nang walang bayad.
