Բեռնատարի վթարի փաստաբան Գլենդելում

Ինչպես են տեղի ունենում բեռնատարների վթարները

Դաշնային անվտանգության կանոնները սահմանում են, թե որքան ժամանակ վարորդը կարող է ղեկին լինել, ինչպես պետք է սպասարկվի բեռնատարը և ինչպես պետք է ամրացվի բեռը։ Շատ վթարներ սկիզբ են առնում խախտված կանոնից։

• Վարորդի հոգնածություն. Վարման ժամերի սահմանափակումները գոյություն ունեն, որովհետև հոգնած վարորդները շեղվում են գոտուց, չափազանց մոտ են հետևում կամ չեն նկատում արգելակի լույսերը։ Էլեկտրոնային մատյանները ցույց են տալիս՝ արդյոք վարորդը պահել է դրանք։
• Ուշադրության շեղում կամ արբածություն. Հեռախոսներ խցիկում, կամ թմրանյութեր կամ ալկոհոլ։ Առևտրային վարորդները լուրջ վթարից հետո ստուգվում են։
• Արագության գերազանցում կամ վտանգավոր գոտիափոխում. Բեռնված կիսակցորդին կանգնելու կամ միաձուլվելու համար շատ ավելի տարածք է պետք, քան վարորդը երբեմն թողնում է։
• Անբավարար սպասարկում. Մաշված արգելակներ, մաշված անվադողեր կամ կոտրված լույսեր։ Զննման գրառումները ցույց են տալիս, թե ինչ գիտեր փոխադրողը։
• Անփորձ կամ վատ պատրաստված վարորդներ. Փոխադրողը, որն անպատրաստ վարորդ է դուրս բերում ճանապարհ, կիսում է մեղքն այն ամենի համար, ինչ անում է այդ վարորդը։
• Գերբեռնված կամ վատ ամրացված բեռ. Տեղաշարժվող բեռը շրջումների կամ կիսակցորդի ծալման պատճառ է դառնում։ Թափված բեռն առաջացնում է երկրորդային վթարներ։
• Կույր գոտու բախումներ. Խոշոր բեռնատարներն ունեն լայն գոտիներ, որտեղ վարորդը չի տեսնում իր կողքին կամ հետևում գտնվող մեքենան։

Ինչի համար կարող եք փոխհատուցում ստանալ

Կալիֆոռնիայի օրենքը վնասվածք ստացած անձին թույլ է տալիս պահանջել երկու տեսակի կորուստներ։

Քանի որ բեռնատարների վթարների վնասվածքները հաճախ ծանր են, հետագա բժշկական խնամքը և վաստակելու կորցրած կարողությունը կարող են պահանջի ամենամեծ մասերը լինել։ Մենք աշխատում ենք Ձեր բուժող բժիշկների հետ՝ փաստաթղթավորելու, թե ինչ խնամք է Ձեզ անհրաժեշտ լինելու։ Մենք այս կայքում գործերի արժեք չենք նշում։

Կալիֆոռնիայի և դաշնային կանոնները, որոնք ազդում են բեռնատարների գործերի վրա

Դատական հայց ներկայացնելու վերջնաժամկետ

Վնասվածքի պահանջի համար՝ վթարից երկու տարի, Քաղաքացիական դատավարության օրենսգրքի 335.1 հոդվածի համաձայն։ Եթե բեռնատարը պատկանել է պետական մարմնի կամ այդ մարմինն է սպասարկել ճանապարհը, գրավոր պահանջը պետական մարմնին պետք է ներկայացվի վեց ամսվա ընթացքում։

Ով կարող է պատասխանատու լինել

Վարորդը, ընկերությունը, որը վարձում է վարորդին կամ պայմանագիր ունի նրա հետ, կիսակցորդի սեփականատերը, բեռը բարձած առաքողը, սպասարկման կապալառուն կամ թերի մասի արտադրողը։ Կալիֆոռնիայի օրենքի համաձայն՝ գործատուն սովորաբար պատասխանատու է այն ամենի համար, ինչ իր վարորդն անում է աշխատանքի ընթացքում։

Դաշնային անվտանգության կանոնակարգեր

Միջնահանգային փոխադրողները պարտավոր են հետևել Դաշնային ավտոփոխադրողների անվտանգության կանոնակարգերին, որոնք ընդգրկում են վարման ժամանակի սահմանափակումները, թմրանյութերի ստուգումը, զննումները և գրառումների վարումը։ Խախտումն անփութության ուժեղ ապացույց է։

Ապահովագրության ավելի բարձր սահմանաչափեր

Դաշնային կանոնները պահանջում են, որ վարձով սովորական բեռ փոխադրող միջնահանգային փոխադրողների մեծ մասն ունենա առնվազն 750,000 դոլարի պատասխանատվության ապահովագրություն, ինչը շատ ավելին է, քան մասնավոր մեքենայի նվազագույնը։

Ապացույցների պահպանում

Էլեկտրոնային մատյանների տվյալները, տեսագրիչի տեսագրությունները և սպասարկման գրառումները կարող են շաբաթների ընթացքում վերագրանցվել։ Մեր առաջին քայլերից մեկը փոխադրողին ուղղված ապացույցների պահպանման գրավոր պահանջն է։ Փոխադրողը, որն այն ստանալուց հետո ոչնչացնում է ապացույցները, կարող է հետևանքների բախվել դատարանում։

Համատեղ մեղք

Կիրառվում է Կալիֆոռնիայի զուտ համեմատական անփութության կանոնը։ Եթե Դուք մասամբ մեղավոր եք եղել, Ձեր փոխհատուցումը նվազեցվում է այդ բաժնով, բայց չի բացառվում։