Sinisisi ang mga rider sa mga banggaang hindi nila kasalanan, ng drayber na kumaliwa at nagsabing hindi niya nakita ang motorsiklo, at ng insurance adjuster na nagpapalagay na mabilis ang takbo ng rider. Kinakatawan ng Williams & Gasparian Law ang mga nasaktang motorsiklista sa buong Los Angeles County pati sa iba pang bahagi ng California, at sinisimulan namin ang bawat kaso sa pag-alam kung ano talaga ang nangyari.
Kasinghalaga ng usapin ng kasalanan ang medikal na bahagi ng kaso ng motorsiklo. Idinodokumento namin pareho, hinaharap namin ang mga kompanya ng insurance, at naghahain kami ng kaso sa korte kapag walang patas na settlement na iniaalok.
Paano Nangyayari ang mga Banggaan ng Motorsiklo
Karamihan sa mga banggaang nakikita namin ay dulot ng drayber ng kotse, hindi ng rider.
- Pagkaliwa sa harap ng daan ng motorsiklo. Ang pinakakaraniwang malubhang banggaan ng motorsiklo. Kumakaliwa ang drayber sa interseksyon o papasok sa driveway nang hindi nakikita ang rider.
- Hindi ligtas na paglipat ng lane. Lumilihis ang drayber papunta sa lane ng rider nang hindi tumitingin sa salamin o sa blind spot.
- Mga drayber na may distraksyon. Inaalis ng mga telepono at screen sa dashboard ang mata sa lane kung saan madaling hindi mapansin ang motorsiklo.
- Pagsunod nang masyadong malapit. Ang rider na kailangang magpreno nang malakas dahil sa panganib ay nababangga mula sa likuran.
- Mga panganib sa kalsada. Mga lubak, graba, langis, o hindi patag na semento na hindi problema sa kotse ay maaaring magpatumba ng motorsiklo. Maaaring may pananagutan ang lungsod o ang kontratista.
- Dooring. Dooring (pagbukas ng pinto ng sasakyan sa dinadaanan): binubuksan ng nakaparadang drayber ang pinto papunta sa lane na ginagamit ng rider.
- Mga drayber na nasa impluwensya. Alak o droga, na maaari ring sumuporta sa claim para sa punitive damages (parusang kabayaran).
Ano ang Maaari Ninyong Mabawi
Pinapayagan ng batas ng California ang nasaktang rider na mag-claim ng dalawang uri ng pagkalugi.
Economic damages (kabayaran para sa gastos at nawalang kita)
- Emergency na pangangalaga, operasyon, at mga bayarin sa ospital
- Rehabilitasyon, physical therapy, at paggamot sa hinaharap
- Sahod na nawala habang hindi kayo makapagtrabaho
- Nabawasang kakayahang kumita kung pangmatagalan ang pinsala
- Pagkukumpuni o pagpapalit ng motorsiklo, helmet, at gamit
Non-economic damages (kabayaran para sa sakit at paghihirap)
- Pisikal na sakit
- Emosyonal na paghihirap
- Pagkawala ng mga gawaing dati ninyong kinagigiliwan
- Peklat, pagkasira ng anyo, o permanenteng kapansanan
Ang road rash, bali, o pinsala sa ulo ay madalas na nangangahulugan ng operasyon, rehabilitasyon, at panahong hindi makapagtrabaho. Idinodokumento namin ang buong takbo ng paggamot bago namin tantyahin ang halaga ng claim. Hindi kami nagbibigay ng halaga ng kaso sa site na ito.
Mga Batas ng California na Nakakaapekto sa mga Kaso ng Motorsiklo
- Takdang panahon para maghain ng kaso sa korte
- Dalawang taon mula sa banggaan para sa claim ng pinsala sa katawan sa ilalim ng Code of Civil Procedure section 335.1. Kung may kasaling depekto ng kalsada o sasakyan ng gobyerno, kailangang maihain ang nakasulat na claim sa ahensya ng gobyerno sa loob ng anim na buwan.
- Batas sa helmet
- Hinihingi ng California sa bawat rider at pasahero na magsuot ng helmet na pasok sa mga pederal na pamantayan (Vehicle Code section 27803). Hindi hadlang sa inyong claim ang hindi pagsusuot nito, ngunit maaaring igiit ng kompanya ng insurance na pinalala nito ang pinsala sa ulo, na maaaring magpababa sa mababawi para sa pinsalang iyon.
- Lane splitting
- Legal ang lane splitting sa California (Vehicle Code section 21658.1), at naglalathala ang Highway Patrol ng mga gabay sa kaligtasan para rito. Ang drayber na bumangga sa rider na nagla-lane splitting ay hindi maaaring umasa sa katotohanang iyon lamang para makaiwas sa pananagutan, bagaman maaaring isaalang-alang kung paano ito ginawa sa pagtatakda ng kasalanan.
- Hating kasalanan
- Sinusunod ng California ang pure comparative negligence (paghahati ng kasalanan). Kung may bahagi kayo ng kasalanan, mababawasan ang inyong mababawi ayon sa porsyento ng inyong kasalanan ngunit hindi ito mawawala nang tuluyan.
- Mga drayber na walang insurance o hit and run
- Kung walang insurance ang drayber o tumakas siya, maaaring gamitin ang uninsured motorist coverage sa inyong policy ng motorsiklo. Sinusuri namin ang bawat policy na maaaring tumugon.
- Pagkiling laban sa mga rider
- Minsan ipinapalagay ng mga kompanya ng insurance at ng mga hurado na pabaya ang mga rider. Ang ebidensya kung paano nangyari ang banggaan, mula sa mga saksi, video, at mga pisikal na marka sa kalsada, ang paraan para mabaligtad ang palagay na iyon.
Ano ang Mangyayari Pagkatapos Ninyong Tumawag
Limang yugto, mula sa unang tawag hanggang sa araw na magsara ang kaso.
Libreng konsultasyon
Ikukuwento ninyo sa amin ang nangyari. Sasabihin namin kung may kaso kayo at kung ano ang una naming gagawin. Walang bayad, walang obligasyong kunin kami.
Imbestigasyon
Kinukuha namin ang police o incident report, mga litrato, mga pahayag ng testigo, mga medical record, at video. Kapag kailangan ng kaso, kumukuha kami ng mga accident reconstructionist o ng mga doktor na gumamot sa inyo.
Pakikitungo sa mga kompanya ng insurance
Kapag kinuha na ninyo kami, sa amin na makikipag-usap ang mga kompanya ng insurance sa halip na sa inyo. Kami ang humahawak sa mga tawag, mga sulat, at mga kahilingan para sa recorded statement. Tumutok kayo sa paggamot.
Negosasyon o kaso sa korte
Kapag sapat na ang naabot ng inyong paggamot para malaman kung ano ang inyong mga nawala, nagpapadala kami ng demand. Kung hindi magbabayad ng patas na halaga ang kompanya ng insurance, maghahain kami ng kaso sa korte (demanda) at ihahanda namin ang kaso na parang lilitisin ito.
Resolusyon
Karamihan ng kaso ay nauuwi sa settlement (kasunduan). Ang iba ay umaabot sa paglilitis. Alinman dito, ipinapaliwanag namin sa inyo ang bawat alok sa simpleng salita, at nasa inyo ang desisyon kung tatanggapin o tatanggihan ito.
Mga Tanong na Madalas Itanong sa Amin
Oo. Ang kawalan ng helmet ay hindi nakakaapekto sa mga claim para sa pinsala sa inyong mga binti, braso, likod, o anumang bahaging hindi naman mapoprotektahan ng helmet. Para sa pinsala sa ulo, maaaring igiit ng kompanya ng insurance na nabawasan sana ito ng helmet, na maaaring magpababa sa bahaging iyon ng mababawi. Hindi nito tinatapos ang kaso.
Hindi. Legal ang lane splitting sa California. Ang tanong ay kung ginawa ito nang makatwiran sa mga kondisyong iyon, na isang usapin ng katotohanan. Tinitingnan namin ang pagkakaiba ng bilis, ang trapiko, at ang ginawa ng drayber, pagkatapos ay binubuo namin ang kaso batay doon.
Dalawang taon mula sa banggaan sa karamihan ng kaso. Anim na buwan kung ahensya ng gobyerno ang may pananagutan sa panganib sa kalsada. Kapag mas maaga kaming nagsimula, mas maraming ebidensya ang magagamit.
Iyon ang kanilang panimulang posisyon, hindi hatol. Tinitipon namin ang ulat ng pulis, mga pahayag ng saksi, anumang video, ang pinsala sa parehong sasakyan, at ang mga marka sa kalsada. Napapagpasyahan ang kasalanan sa pamamagitan ng ebidensya, at kung hindi gagalaw ang kompanya ng insurance, sa pamamagitan ng hurado.
Itago ang lahat. Huwag ipakumpuni ang motorsiklo o itapon ang helmet, jacket, o damit hangga't hindi namin sinasabi. Ang pinsala ang nagsasalaysay ng kuwento ng banggaan.
Nagtatrabaho kami sa contingency fee (bayad na mula lamang sa makukuhang kabayaran). Wala kayong babayaran sa simula, at ang bayad namin ay porsyento ng makukuha namin para sa inyo. Kung wala kaming makuha, wala kayong utang na bayad sa abogado. Wala rin kayong babayaran para sa mga gastos ng kaso.
Makipag-usap sa Abogado sa Aksidente ng Motorsiklo sa Glendale
Kung nasaktan kayo habang nagmomotorsiklo saanman sa Los Angeles County o sa ibang bahagi ng California, tumawag sa amin o ipadala ang form. Susuriin namin ang nangyari nang walang bayad.
