Մոտոցիկլի վթարի փաստաբան Գլենդելում

Ինչպես են տեղի ունենում մոտոցիկլների վթարները

Մեր տեսած վթարների մեծ մասի պատճառը մեքենայի վարորդն է եղել, ոչ թե մոտոցիկլավարը։

• Ձախ շրջադարձ մոտոցիկլի երթուղու վրայով. Ամենատարածված լուրջ մոտոցիկլային վթարը։ Վարորդը թեքվում է խաչմերուկում կամ դեպի բակամուտք՝ առանց մոտոցիկլավարին տեսնելու։
• Վտանգավոր գոտիափոխում. Վարորդը շեղվում է մոտոցիկլավարի գոտի՝ առանց հայելին կամ կույր գոտին ստուգելու։
• Շեղված ուշադրությամբ վարորդներ. Հեռախոսներն ու վահանակի էկրանները շեղում են աչքերն այն գոտուց, որտեղ մոտոցիկլը հեշտ է աննկատ մնում։
• Չափազանց մոտ հետևում. Մոտոցիկլավարը, որը ստիպված է կտրուկ արգելակել վտանգի պատճառով, հարված է ստանում հետևից։
• Ճանապարհային վտանգներ. Փոսերը, խիճը, յուղը կամ անհարթ ասֆալտը, որոնք մեքենային չեն խանգարի, կարող են մոտոցիկլը գետնին տապալել։ Պատասխանատու կարող են լինել քաղաքը կամ կապալառուն։
• Կայանված մեքենայի դռան հարված. Կայանված մեքենայի վարորդը դուռը բացում է այն գոտու մեջ, որով անցնում է մոտոցիկլավարը։
• Արբած վարորդներ. Ալկոհոլ կամ թմրանյութեր, որոնք կարող են նաև հիմք դառնալ պատժիչ վնասների պահանջի համար։

Ինչի համար կարող եք փոխհատուցում ստանալ

Կալիֆոռնիայի օրենքը վնասվածք ստացած մոտոցիկլավարին թույլ է տալիս պահանջել երկու տեսակի կորուստներ։

Ասֆալտի քերծվածքները, կոտրվածքները կամ գլխի վնասվածքները հաճախ նշանակում են վիրահատություն, վերականգնում և աշխատանքից հեռու մնալու ժամանակ։ Մենք փաստաթղթավորում ենք բուժման ամբողջ ընթացքը, նախքան պահանջը կգնահատենք։ Մենք այս կայքում գործերի արժեք չենք նշում։

Կալիֆոռնիայի կանոնները, որոնք ազդում են մոտոցիկլների գործերի վրա

Դատական հայց ներկայացնելու վերջնաժամկետ

Վնասվածքի պահանջի համար՝ վթարից երկու տարի, Քաղաքացիական դատավարության օրենսգրքի 335.1 հոդվածի համաձայն։ Եթե ներգրավված է եղել ճանապարհի թերություն կամ պետական տրանսպորտային միջոց, գրավոր պահանջը պետական մարմնին պետք է ներկայացվի վեց ամսվա ընթացքում։

Սաղավարտի օրենք

Կալիֆոռնիան պահանջում է, որ յուրաքանչյուր մոտոցիկլավար և ուղևոր կրի դաշնային չափանիշներին համապատասխանող սաղավարտ (Տրանսպորտային միջոցների օրենսգրքի 27803 հոդված)։ Սաղավարտ չկրելը չի արգելում Ձեր պահանջը, բայց ապահովագրողը կարող է պնդել, որ դա գլխի վնասվածքն ավելի ծանր է դարձրել, ինչը կարող է նվազեցնել այդ վնասվածքի փոխհատուցումը։

Երթևեկության գոտիների միջև վարում

Երթևեկության գոտիների միջև վարումը Կալիֆոռնիայում օրինական է (Տրանսպորտային միջոցների օրենսգրքի 21658.1 հոդված), և Ավտոմայրուղիների պարեկային ծառայությունը դրա համար անվտանգության ուղեցույցներ է հրապարակում։ Վարորդը, որը հարվածել է գոտիների միջև վարող մոտոցիկլավարին, չի կարող միայն այդ փաստի վրա հենվել՝ պատասխանատվությունից խուսափելու համար, թեև մեղքը որոշելիս կարող է հաշվի առնվել, թե ինչպես է դա արվել։

Համատեղ մեղք

Կալիֆոռնիան կիրառում է զուտ համեմատական անփութության սկզբունքը։ Եթե Դուք մասամբ մեղավոր եք եղել, Ձեր փոխհատուցումը նվազեցվում է Ձեր մեղքի տոկոսով, բայց չի բացառվում։

Չապահովագրված կամ վթարի վայրից փախած վարորդներ

Եթե վարորդն ապահովագրություն չի ունեցել կամ փախել է, կարող է կիրառվել Ձեր մոտոցիկլի ապահովագրության պայմանագրում ներառված չապահովագրված վարորդի ապահովագրությունը։ Մենք ուսումնասիրում ենք յուրաքանչյուր պայմանագիր, որը կարող է գործել։

Կանխակալ վերաբերմունք մոտոցիկլավարների նկատմամբ

Ապահովագրողները և երդվյալ ատենակալները երբեմն ենթադրում են, որ մոտոցիկլավարներն անխոհեմ են։ Այդ ենթադրությունը հերքվում է վթարի հանգամանքների ապացույցներով՝ վկաներից, տեսագրություններից և ճանապարհի վրայի ֆիզիկական հետքերից։