Հետիոտնի վթարի փաստաբան Գլենդելում

Ինչպես են տեղի ունենում հետիոտների վթարները

Հետիոտների վթարների մեծ մասը տեղի է ունենում խաչմերուկներում կամ դրանց մոտ գտնվող ճանապարհին, և դրանց մեծ մասում ներգրավված է վարորդ, որը մարդկանց չէր փնտրում։

• Հետիոտնային անցումում ճանապարհը չզիջելը. Գծանշված կամ չգծանշված։ Կալիֆոռնիայի օրենքի համաձայն՝ յուրաքանչյուր խաչմերուկ ունի հետիոտնային անցում՝ անկախ նրանից, թե այն ներկված է, թե ոչ։
• Շրջադարձ կատարող վարորդներ. Կարմիր լույսի տակ աջ կամ երթևեկության վրայով ձախ թեքվող վարորդը փնտրում է մեքենաներ, ոչ թե մարդկանց։
• Արագության գերազանցում բնակելի և դպրոցական գոտիներում. Արագությունն է որոշում՝ հետիոտնը ոտքի վրա կհեռանա, թե ոչ։
• Շեղված ուշադրությամբ վարորդներ. Հեռախոսներ, էկրաններ և ուղևորներ։
• Արբած վարորդներ. Հատկապես գիշերը, երբ հետիոտների մահերն ամենից հաճախ են լինում։
• Հետընթաց. Բակամուտքեր, կայանատեղիներ և բեռնման գոտիներ։
• Վատ լուսավորություն կամ լուսացույցի կարգավորում. Պետական մարմինը կարող է պատասխանատու լինել այն խաչմերուկի համար, որը հետիոտներին անցնելու համար չափազանց քիչ ժամանակ է տալիս։

Ինչի համար կարող եք փոխհատուցում ստանալ

Կալիֆոռնիայի օրենքը վնասվածք ստացած հետիոտնին թույլ է տալիս պահանջել երկու տեսակի կորուստներ։

Հետիոտների վնասվածքները հաճախ ամենածանրն են, որ մենք տեսնում ենք։ Հետագա խնամքը և վաստակելու կորցրած կարողությունը կարող են պահանջի ամենամեծ մասերը լինել։ Մենք այս կայքում գործերի արժեք չենք նշում։

Կալիֆոռնիայի կանոնները, որոնք ազդում են հետիոտների գործերի վրա

Առաջնահերթություն հետիոտնային անցումներում

Տրանսպորտային միջոցների օրենսգրքի 21950 հոդվածը վարորդներից պահանջում է ճանապարհը զիջել գծանշված հետիոտնային անցումում կամ խաչմերուկի չգծանշված անցումում գտնվող հետիոտնին, դանդաղեցնել ընթացքը և ձեռնարկել այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է հետիոտնի անվտանգության համար։

Հետիոտնային անցումից դուրս

Տրանսպորտային միջոցների օրենսգրքի 21954 հոդվածն ասում է, որ անցումից դուրս փողոցն անցնող հետիոտնը պետք է ճանապարհը զիջի տրանսպորտային միջոցներին, բայց նաև ասում է, որ վարորդները դեռ պետք է պատշաճ զգուշություն ցուցաբերեն։ Անցումից դուրս լինելը կարող է նվազեցնել փոխհատուցումը։ Այն չի բացառում այն։

Անցումից դուրս փողոցն անցնելու տուգանքներ

2023 թվականի հունվարի 1-ից՝ Freedom to Walk Act-ի (Ազատ քայլելու օրենք) համաձայն, ոստիկանությունը կարող է հետիոտնին կանգնեցնել կամ տուգանել անցումից դուրս կամ լուսացույցի ազդանշանին հակառակ փողոցն անցնելու համար միայն այն դեպքում, երբ ողջամտորեն զգույշ մարդը կհասկանար, որ բախման անմիջական վտանգ կա։

Վերջնաժամկետներ

Վնասվածքի դատական հայց ներկայացնելու համար՝ վթարից երկու տարի։ Եթե ներգրավված է եղել քաղաքային ավտոբուս, պետական տրանսպորտային միջոց կամ վատ նախագծված խաչմերուկ, գրավոր պահանջն այդ մարմնին պետք է ներկայացվի վեց ամսվա ընթացքում։

Համատեղ մեղք

Կալիֆոռնիան կիրառում է զուտ համեմատական անփութության սկզբունքը։ Ապահովագրողները հաճախ մեղքի մի բաժին վերագրում են հետիոտնին։ Ձեր փոխհատուցումը նվազեցվում է այդ բաժնով, և մեր գործի մի մասն է ցույց տալ, որ այդ բաժինն ավելի փոքր է, քան պնդում են։

Վթարի վայրից փախուստ

Եթե վարորդը փախել է, Ձեր սեփական կամ ընտանիքի անդամի ավտոապահովագրության չապահովագրված վարորդի ապահովագրությունը կարող է ծածկել Ձեզ որպես հետիոտն։ Մենք նաև տեսագրություններ ու վկաներ ենք փնտրում՝ վարորդին հայտնաբերելու համար։